Titanium Buis voor Ocean Engineering

Korte introductie

Titanium buis staat bekend als "marine metal", is lichtgewicht, hoge sterkte, niet-magnetische, en corrosie-bestendig. Bijzonder opvallend is de weerstand tegen zeewater en atmosferische corrosie op zee. Het is een uitstekend lichtgewicht constructiemateriaal, vooral geschikt voor lichte zeeuitrusting.

1.Invoering vanTItaniumBuisvoor oceaantechniek

Titanium buis staat bekend als "marine metal", is lichtgewicht, hoge sterkte, niet-magnetische, en corrosie-bestendig. Bijzonder opvallend is de weerstand tegen zeewater en atmosferische corrosie op zee. Het is een uitstekend lichtgewicht constructiemateriaal, vooral geschikt voor lichte zeeuitrusting. De promotie en toepassing van titanium- en titaniumlegeringen in de maritieme techniek is van groot belang voor het verbeteren van de operationele capaciteit, veiligheid, betrouwbaarheid en technische en tactische niveaus van maritieme engineering apparatuur, en is een van de belangrijke strategische materialen voor het bouwen van een mariene macht.

2.ProductdetailsVanTItaniumBuisvoor oceaantechniek:

3.TItaniumBuisvoor oceaantechniek

4. ToepassingVanTItaniumBuisvoor oceaantechniek

Vanwege de kenmerken van titanium en titanium legeringen, ze hebben unieke voordelen in de toepassing van schepen en mariene apparatuur, zodat ze op grote schaal worden gebruikt in nucleaire onderzeeërs, diepe duikboten, atoomenergie ijsbrekers, draagbootschepen, hovercrafts, mijnenvegers en propellers, zeewater pijpleidingen, condensors, warmtewisselaars, enz. Bijvoorbeeld, het materiaal van China's "harmonieuze" diepzee bemande diepe onderwater bemande bemande bolvormige shell is titanium legering; de Verenigde Staten, Japan, Rusland en andere landen diep bemande bolvormige shell materiaal is ook titanium legering. Bovendien is titanium ook niet-magnetisch, wat het anti-magnetische interferentievermogen van detectie-instrumenten en -gereedschappen kan verbeteren, het magnetische veldeffect van apparatuur en apparatuur kan verminderen, de verhulling kan verhogen, de laskwaliteit en productie-efficiëntie kan verbeteren, waardoor het van toepassing is op schepen. Het potentieel wordt verder onderzocht.

5. Waaromkies titanium buisvoor oceaantechniek

a. De dichtheid van titanium met een kleine dichtheid, hoge sterkte en hoge specifieke sterkte is 4,51 g/cm³57% van die van staal. De specifieke zwaartekracht van titanium is minder dan twee keer die van aluminium, en de sterkte is 3 keer die van aluminium. De specifieke sterkte van titanium is de grootste van de veelgebruikte industriële legeringen. Hoge specifieke sterkte kan bevorderen de miniaturisatie en lichtgewicht van mariene engineering apparatuur, verhoging van de snelheid, drijfvermogen en wendbaarheid van onderzeeërs, en verhoging van de onderdompeling diepte en payload van duikboten. Daarom is titanium een essentieel essentieel structureel materiaal voor maritieme

b. Titanium heeft de beste weerstand tegen corrosie van zeewater bij kamertemperatuur, en heeft een goede corrosiebestendigheid, zelfs in vervuild zeewater, warm zeewater (minder dan 120 ° C), zeemodder en stromend zeewater. De uitstekende corrosiebestendigheid is te danken aan de goede zelf-passivation. Wanneer het tot op zekere hoogte beschadigd is, kan de oppervlakteoxidefilm of passivationfilm zich snel herstellen en herstellen. Dat wil zeggen, in de oceaan, titanium is bijna niet-corrosief. Het oppervlak van titanium heeft een sterke en taaie oxidefilm, dus de corrosiebestendigheid is beter dan andere metalen. Bij het ontwerp van corrosiewerende apparatuur kan de corrosiemarge in de dikterichting van de dragende structurele componenten sterk worden verminderd en kunnen bouwmaterialen sterk worden bespaard; de anticorrosieapparatuur kan met de hoofdbehuizing voor dezelfde levensduur worden ontworpen, waardoor de onderhoudsfrequentie wordt verminderd, de onderhoudskosten aanzienlijk worden verlaagd en de bruikbaarheid van de apparatuur wordt verbeterd; titaniumapparatuur vereist geen coatingbescherming bij gebruik in de oceaan, wat het productieproces vereenvoudigt, de bouwperiode verkort en de productiekosten verlaagt.

c. De meeste materialen hebben een kritische snelheid. Boven deze snelheid wordt de oppervlakteoxidefilm weggespoeld en versnelt de corrosie. Deze versnelde corrosie is erosiecorrosie. De corrosiebestendigheid van titaniumbuis is veel hoger dan die van koperen en koperlegeringsbuizen. De kritische snelheid van titanium in zeewater is groter dan 27 meter per seconde. Verschillende erosiecorrosietests hebben aangetoond dat titanium zeer goed bestand is tegen dergelijke corrosie. Titanium maakt het mogelijk kleinere pijpdiameters, dunnere wanden en hogere stroomsnelheden te gebruiken om leidingsystemen te maken, miniaturiserende en lichtermakende apparatuur. Tegelijkertijd tonen cavitatiebestendigheidsexperimenten aan dat titanium een van de meest resistente cavitatieschade is.

d. Titanium buizen hebben een lange levensduur in het mariene milieu. Na te zijn gesloopt, kunnen ze worden gedemonteerd en teruggestuurd naar de oven, die kan worden verwerkt tot lagere kwaliteit titanium legering materialen voor gebruik, met een minimaal gewichtsverlies en een hoog herstelpercentage.

6.Het productieproces van titanium dikte wandbuis:

7.Photos of titanium tube for ocean engineering 7.Photos of titanium tube for ocean engineering 7.Photos of titanium tube for ocean engineering 7.

Populaire tags: titanium buis voor oceaan engineering, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, aangepast, notering, op voorraad